כביש הבטון: הבדלים בין גרסאות בדף
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
אורי בן-צבי (שיחה | תרומות) |
|||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
| + | [[תמונה:Kvish_Beton.jpg|400px|thumb|כביש הבטון: נסלל על ידי האנגלים כנתיב תחבורה ראשי]] |
||
| + | |||
'''כביש הבטון''' - נסלל בימי המנדט הבריטי, משדה התעופה בעזה ל"[[הביצורים|ביצורים]]" דרך [[מכרות הגפרית]]. עד מלחמת העצמאות הכביש שימש כעורק תחבורה עיקרי מנחאביר צפונה. עם פרוץ מלחמת העצמאות ולאחריה, חדלו מלהשתמש בו והיו נוסעים בדרך עפר שעברה ממזרח ל[[בארות יצחק]], עד ל[[כביש סעד]]. לימים נסלל באותו תוואי, [[כביש הנגב המערבי]]. |
'''כביש הבטון''' - נסלל בימי המנדט הבריטי, משדה התעופה בעזה ל"[[הביצורים|ביצורים]]" דרך [[מכרות הגפרית]]. עד מלחמת העצמאות הכביש שימש כעורק תחבורה עיקרי מנחאביר צפונה. עם פרוץ מלחמת העצמאות ולאחריה, חדלו מלהשתמש בו והיו נוסעים בדרך עפר שעברה ממזרח ל[[בארות יצחק]], עד ל[[כביש סעד]]. לימים נסלל באותו תוואי, [[כביש הנגב המערבי]]. |
||
גרסה אחרונה מ־20:12, 15 ביוני 2007
כביש הבטון - נסלל בימי המנדט הבריטי, משדה התעופה בעזה ל"ביצורים" דרך מכרות הגפרית. עד מלחמת העצמאות הכביש שימש כעורק תחבורה עיקרי מנחאביר צפונה. עם פרוץ מלחמת העצמאות ולאחריה, חדלו מלהשתמש בו והיו נוסעים בדרך עפר שעברה ממזרח לבארות יצחק, עד לכביש סעד. לימים נסלל באותו תוואי, כביש הנגב המערבי.