משאיות בבארי: הבדלים בין גרסאות בדף
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
| שורה 2: | שורה 2: | ||
[[תמונה:Masait_Mercedes.jpg|300px|thumb|משאית ה"מרצדס" בבארי]] |
[[תמונה:Masait_Mercedes.jpg|300px|thumb|משאית ה"מרצדס" בבארי]] |
||
| − | '''משאיות בבארי''' - הראשונות היו ה"פורד" וה"דודג'", מכוניות משומשות שנרכשו ב–1947. בתחילת 1948 נשלחו שתי המכוניות למסגרית רביבים בראשל"צ, כדי לשריין בהן את תא הנהג. עם פרוץ מלחמת העצמאות, נרתמו שתיהן להובלת אספקה ל[[נחאביר]] ולנגב בכלל. מכונית ה"דודג'" יצאה מכלל שימוש לאחר שעלתה על מוקש, כאשר הסיעה את אנשי ה[[צ'יזבטרון]] (ע"ע). ה"פורד" נמכר במחיר סימלי ב–1950. מיד עם תום מלחמת העצמאות נרכשו שתי משאיות חדשות, האחת - "סופרוויט" ואחריה - "מק" דיזל. עם הצטרפות קב' בארי ל[[קואופרטיב "הנגב"]](ע"ע), הועברה משאית ה"סופרוויט" לרשות הקואופרטיב. בתחילת שנות ה–60 הוחלפה משאית ה"מק" במשאית "סקניה" וזו הוחלפה, ב–1966, במשאית "מרצדס", ששימשה בעיקר ל[[טיולי סיני]] (ע"ע). ב–1974 היא הוחלפה במשאית "מרצדס" חדשה שהמשיכה לשוטט ברחבי סיני עד 1979. |
+ | '''משאיות בבארי''' - הראשונות היו ה"פורד" וה"דודג'", מכוניות משומשות שנרכשו ב–1947. בתחילת 1948 נשלחו שתי המכוניות למסגרית רביבים בראשל"צ, כדי לשריין בהן את תא הנהג. עם פרוץ מלחמת העצמאות, נרתמו שתיהן להובלת אספקה ל[[נחאביר]] ולנגב בכלל. מכונית ה"דודג'" יצאה מכלל שימוש לאחר שעלתה על מוקש, כאשר הסיעה את אנשי ה[[הצ'יזבטרון בנחאביר|צ'יזבטרון]] (ע"ע). ה"פורד" נמכר במחיר סימלי ב–1950. מיד עם תום מלחמת העצמאות נרכשו שתי משאיות חדשות, האחת - "סופרוויט" ואחריה - "מק" דיזל. עם הצטרפות קב' בארי ל[[קואופרטיב "הנגב"]](ע"ע), הועברה משאית ה"סופרוויט" לרשות הקואופרטיב. בתחילת שנות ה–60 הוחלפה משאית ה"מק" במשאית "סקניה" וזו הוחלפה, ב–1966, במשאית "מרצדס", ששימשה בעיקר ל[[טיולי סיני]] (ע"ע). ב–1974 היא הוחלפה במשאית "מרצדס" חדשה שהמשיכה לשוטט ברחבי סיני עד 1979. |
[[תמונה:Masait_Super_Shev.jpg|right|200px|thumb|משאית ה"סופר" ו[[השברולט]]]] |
[[תמונה:Masait_Super_Shev.jpg|right|200px|thumb|משאית ה"סופר" ו[[השברולט]]]] |
||
גרסה מ־05:44, 6 ביוני 2007
משאיות בבארי - הראשונות היו ה"פורד" וה"דודג'", מכוניות משומשות שנרכשו ב–1947. בתחילת 1948 נשלחו שתי המכוניות למסגרית רביבים בראשל"צ, כדי לשריין בהן את תא הנהג. עם פרוץ מלחמת העצמאות, נרתמו שתיהן להובלת אספקה לנחאביר ולנגב בכלל. מכונית ה"דודג'" יצאה מכלל שימוש לאחר שעלתה על מוקש, כאשר הסיעה את אנשי הצ'יזבטרון (ע"ע). ה"פורד" נמכר במחיר סימלי ב–1950. מיד עם תום מלחמת העצמאות נרכשו שתי משאיות חדשות, האחת - "סופרוויט" ואחריה - "מק" דיזל. עם הצטרפות קב' בארי לקואופרטיב "הנגב"(ע"ע), הועברה משאית ה"סופרוויט" לרשות הקואופרטיב. בתחילת שנות ה–60 הוחלפה משאית ה"מק" במשאית "סקניה" וזו הוחלפה, ב–1966, במשאית "מרצדס", ששימשה בעיקר לטיולי סיני (ע"ע). ב–1974 היא הוחלפה במשאית "מרצדס" חדשה שהמשיכה לשוטט ברחבי סיני עד 1979.
משאית ה"סופר" והשברולט
